动力电池放电仪价位江门-【福光电子】(2023更新中/反馈都说好!)

对于新能源车来说，续航里程是衡量其价值的重要标准。锂离子动力电池作为新能源汽车关键的核心组件，直接影响新能源汽车的性能，包括新能源汽车的续航里程、安全性、使用寿命、充电时间和高低温适应性等。

目前，因日常使用不当或缺乏维护导致动力电池续航里程下降成为新能源汽车的维护中面临的主要问题。

福光电子为新能源汽车锂电池包维护提供快速解决方案，通过准确评估电池SOH (健康状态），匹配替换模组，失效模组均衡等方式，实现维修中的锂电池包的快速修复。

维修中锂电包快速修复

解决方案

动力电池放电仪价位江门-【福光电子】(2023更新中/反馈都说好!)

通过深度放电，确定维保电池SOH验证替换模组SOC，保证模组间均衡

失效模组均衡修护，消除电芯不均衡

Part 1 准确评估电池SOH *，明确故障原因当中心收到终客户投诉低续航能力的电池组时，首先要做的是检测电池的SOH，因为这样可以排除其他原因造成的车辆异常，以帮助确定电池是否为真正的故障点。

FGCD模组充放电一体机首先需要对待测电池模组进行一次完全的充电，以确保电池处于充满状态。

完成充电后，自动转入模组放电，通过深度放电确定被测模组SOH，通过BMS系统协议，FGCD可读取所有模组和单芯的数据。

注*1：SOH：state of health, 电池健康度，可以理解为电池当前的容量与出厂容量的百分比

Part 2 验证替换模组SOC*，保证组间均衡

为实现快速维修，中心可直接使用在库备用模组更换故障模组，更换模组前，需要检测更换模组的SOC。

使用FGCD模组充放电一体机给备用模组放充电，以保证替换模组SOC与其他模组相匹配，通过BMU协议FGCD可读取所有单芯数据。

注*2：SOC：state of charge, 荷电状态，可以理解为电池剩余电量百分比

Part 3 部分模组*均衡修护，电芯电压均衡中心需要对更换下来的失效模组进行处理，有部分模组是由于单芯不平衡造成的可以通过LIFG均衡仪进行均衡修复，使用电池模组中现有连接每个单芯的线路，对电压高的电芯进行放电、对电压低的电芯进行充电，达到电压一致，消除各单芯的不平衡。

双向充放电同步均衡：均衡效率2-3倍，解决电池假衰造成的容量降低

钳位电压：到达目标值后以小电流继续工作，防止电压回落

定向均衡：可指定任意单个或多个通道电芯独立工作

完成修复后的模组可重新串接入电池包或作为备用模组应用于下次维修。

请参阅CN－0510用户指南。如果从开始研发动力电池就进行统一标准化也是不现实的。电池技术发展日新月异，很难从一开始就确定标准，哪怕就是现在也不知道以后的电池究竟会发展成什么样。一切都是在不断摸索、不断尝试中发现合适的电池参数。放电过程中，可能只有一个锂电池率先到达放电截止电压。

注*3：中心一般不处理非电芯不均衡的失效模组，此类问题涉及拆解模组和更换单芯等，而模组内的电芯通常是焊接在一起，如果手动拆解焊接，重新焊接不当，可能会引发电池热失控。

Part 4 发回前放电，保障安全运输当中心需要将修复好的电池组发回给用户，为了保障长途运输的安全，中心需要先将电池组放到低电量。可通过FGCD模组充放电一体机再次进行放电，使其满足运输安全标准。

End 关注福光，了解更多详细方案福光电子为新能源动力锂电池测试维护提供智能维护仪器设备及完善解决方案，通过完善锂电池测试环节，健全售前、锂电池质量保证体系，提升测试服务质量与效率，保障锂电池的安全、续航及寿命等核心需求，为锂电池应用各阶段用户提供良好服务体验！

一般在500次左右。电池测量板（EVAL－AD5941BATZ）生活中很多锂电产品上都写着与电池相关的一系列参数，比如能量密度150Wh/kg、电池容量1020mAh、充电温度0℃~55℃等，对于这些参数，大家可能知道是什么意思，也知道如何计算得来，但是从行业标准来看，参数的符号可不是随便写的。因此，燃料电池车辆效率是基于电动汽车效率的（即燃料电池系统看做一个发电的电池）。因此，与动力电池车辆相比，燃料电池车会具有较低的车辆效率。另外，值得一提的是，虽然效率低一些，燃料电池车效率对温度条件不像动力电池车那么敏感（如上图红框所示）。（四）应用领域小型设备及便携式仪器等。等效电路模型（ECM）使用简单的电子电路（电阻和电容）来模拟电化学过程。即从固体（电极）转移到液体（电解质）的过程中发生的总结传统锂离子电池主要由正负极材料、电解液和隔膜组成。正负极材料决定了电池的容量，电解液及隔膜作为传输锂离子的介质。锂原电池均存在安全性差，有发生的危险。下节概述CN－0510的测试程序和结果的收集。有关硬件和软件设置的完整详细信息。